六甲山・盤滝口以降に見る真実

やっぱり下り区間があるのは指標として誤差が出やすいよね。
つーことで劇坂を含む、盤滝口から山頂までのデータだけとってみた。
ワット数計算はここを使う。
バイクは8kg、先日（現在）が体重60kg、それ以前が59kgとして計算。
位置情報も記録するGARMIN Edgeがあるからできる芸当。

距離6.2km/標高差570m

日付	盤滝口	一軒茶屋	区間	HR(全体)/ゾーン5時間	出力(PWR)
09/08/29	16:40	54:52	38:12	161/183/27:50	179W(3.0W/kg)
09/05/09	19:44	58:13	38:24	168/183/34:11	176W(3.0W/kg)
08/11/15	17:22	57:05	39:42	169/182/43:05	169W(2.9W/kg)
08/04/20	16:48	57:53	41:00	171/179/47:42	164W(2.8W/kg)

去年11月のは57分5に信号待ちで82秒プラスしたため全体としては
それほど良い記録ではなかったが、この区間は信号が１箇所しかないため
ベストだった去年4月に比べても区間では悪くない記録だったことが分かる。
今年５月のがかなり良いようだが、宝塚GCを抜けるまで交通量に悩まされたのか
盤滝口通過が19分44と遅めで足を残していたせいの記録かと。

てっきり、下り区間で出力（ワット）が落ちてると思っていたが
やはり実際は劇坂区間のほうが出ないものなのね。
っていうかさ、心拍が徐々に下がってるということは同じ高い数値で登れば
更に記録更新できるのでは？ ゾーン５(86%〜)もどんどん短くなってる。
盤滝口までなら8秒しか更新できてないっつーのも、まだ余力がありそうな…。
見比べると、真面目にやった数値には見えないw