ロード（機材）
http://www.anchor-bikes.com/bikes/concept_rmz.html 勝つまでカーボン買わない公約以前に、３台連続ANCHORをやるつもりもないので 手を出すことはないだろうがすごく興味がある。 今こうやって走って勉強して、フレームに求めるものとはなんぞや、なんてこ…
RNCのフレームがどんなものかよく分からなくなってきたので くりらじのRNCインプレッションを聞き直すと、RHMによく似ていると… 資料を漁ってRHMに関するインプレを確認すると（RNCそのものは案外ないのだ） そこそこの剛性、ゼロ発進はよくないが中速度で伸…
んS1。エネループ使用、一番明るいモードで １時間、40分、40分、と使い続け４日目まで行けるか！？ と走り出した10分後、突然消えてしまい電池交換。 L2Dはあからさまに暗くなる（それでも安物程度には点灯する）ので 分かりやすかったのだが、これは２日目…
今じゃなく、いずれ自分に必要になるバイクの性能が何かを ここ最近ずっと考えているのだけど、 今の自分は坂をベースに、でも純粋なクライマーじゃなくて ちょっと平地でもがいてちょっとしたスプリントもこなす（したい） っていうのは自分の"頭"が出した…
ろくにレビューを載せないくせにパーツblogを名乗るななんてクレームが来ているということはありませんが おすすめできる素人からプロまでのパーツ・車体のレビューが見れるサイトをあげてみた。 サイクルベース名無し.NET http://cbnanashi.net/cycle/index…
FulcrumRacing0 http://www.rouesartisanales.over-blog.com/article-35468008.html これは欲しい…！ 剛性重視でcarbon50とR0で悩んで、あまりにも赤が強すぎるせいで 前者を選んだ１年前。 79といい「あと１年早く出ていれば」というパーツがまたひとつ。 …
523 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/22(土) 18:52:42 ID:??? 普段使いに30万のフレームはありでも30万のホイールは怖い。不思議！ カーボンホイール持ってるけど、やっぱりアルミリムのブレーキ性能がよくて戻ってしまいそう スイスト…
L2D-CEは夜の郊外（特に冬場とか）でターボが使えるので、RNC専用にする。 DOSUN S1をRAのハンドルに取り付けようとしたところ、 ２つあるクランプのどちらにも合わない… 小さいほうは延長アダプタやたぶん22mmなどのフラバー用 大きい方はだいたいオーバー…
左。主に通勤用。 L2D-CEターボのほうが明るいのだけど、 まぁあれは中心光がやたら明るいだけで外側はそんなに明るいわけじゃないしな。 90lmと比べて同じレベルに見える。 本体形状、配光が自転車向きなのでよしです。 使ってて分かったのは、L2Dターボは…
TIOGA Iリンクと79。 http://cbnanashi.net/cycle/userinfo.php?uid=310 あーー 六甲登りてぇぇぇぇ
連絡後、すぐ取りにいきました。 後輪のみ\16,600、意外に安い。初期振れとりに１ヶ月後においでと。 恒例の体重計測… EEEE 工工エエエ（´Д｀;） はかりが1,000gまでだ。これ以上のは計れない。 手に持った感じ、R3のフロントホイール(SPINFORCE4x6)と同程度…
ハンドル（コラム）を高めにしてあるのでTTポジをとりやすい。 高いことは平地で不利ってわけでもない。 RNCのほうをちょっと低めにしたらTTポジがしんどい それ以上に登りも若干きついかも。 RAにTTバーつけたいけど外には蚊がいて作業が（ ´へ`） 鉄下駄ホ…
基盤交換どころか、どう見ても新品な件。ありがとうございました。 オーバーホールだって言ったじゃん… 振動対策するって言ってたじゃん… これは対策品なのかなぁ？
京汁で注文してきたぜい ・プンプロ ・星15番 ・105ハブ 後輪のみで前輪はR561の余ってるやつ使う。 微妙だったら前輪も組んでもらう予定で。
・Edge705の修理依頼はまだ少なく、何かしらの電源対策はしてあると思われる →（305に比べて使用者自体が少ないと思うのだけど）プロで使われてるくらいだから何かやっていそう？・305では電池まわりの結線など振動対策を行った経緯がある →修理で直る可能性…
昨日はちょっとしたオーバーホール。 分解して乾かしたRNCの組み立て。 フレームを水拭きの後つやだしコンパウンドできれいにしたり 組み立てつつボルトとねじ穴を脱脂、グリスつけて締めなおし （砂や塵がついたまま締めこむのはまずいとどこかで聞いた） …
フォーク→純正 重量化と見た目と気分転換。 バーテープ→OGK薄型 このバーテープ、ちょっと巻きづらい。 ブラケットまわりで浮き・シワができやすくかなり難航。 同じOGKのソフトかコルクかは仕上げともに最高に巻きやすかったように思う。
いくつか考えてみた ・2XU CALF GUARD ずっと以前に買っていたのだけどサイズ間違えたかと思って使っていなかった。 かなり締め付けがきついのだけど、これで筋肉を圧迫させて血行をよくするらしい。 加圧トレーニングのようなものなのかな？ ・ハブダイナモ…
加工箇所です。 削った箇所だけ2.8mmの厚さになっており、 Fulcrumのクランク裏にぴったりはまるようにしました。 また、真ん中の穴も1〜2mmほど広げてあり、ボルトが入るようになりました。 インナー側の穴も同じです。 インナーギアはFulcrumもQ-RINGSもギ…
1mm削りましたよ、ええ。 ３つ穴の真ん中に合わせて削ったので、この位置限定です。 取り付けてもゆがみはなく、フロントの変速は問題ありません。 が、クランクアーム裏のボルトがまだつけられません。 耐久性のことを考えるとボルトをつけたいところですが…
サドル VELO 1220 COMPETITION ロングでまともに使ったので。 SMPのように拷問椅子にならず、SLRのように中心部の痛みはなく 両者のいいとこ取りっぽくて悪くない。 ちょっと硬くて骨盤に攻撃性がありそうなんだけど痛くない。 ある種マヒしてるような… 安い…
使うホイールの見直しを考える。 フルクラムかカンパあたりで考えたが、全くもって色が合う気がしない。 ここは当分無印を活用する方向にするしかなさそうだ。 となると通勤用にいつまでも無印を使わせるのもどうかと思い ずっと、RS20あたりを買うか、手組…
手がグリスでべたべたになるのでカメラが使えませんでした… TL-PD40(ロックブッシュ戻し)ってな工具でペダル本体と軸を外し 軸を分解してグリス拭いて掃除してまたグリスをつけながら組み立てていきます。 （そのまんまだな） 玉押しについてはまだ分解して…
チェーンリングの厚み Fulcrum 50T 2.8-3.0mm? StrongLight CT2 3.5mm ROTOR Q-RINGS 50T 4.0mm FSA 4.0mm 要約すると、RacingTorqにQ-RINGSつかへんやん！ …orz （一箇所だけボルトをアーム内側から止めるようになっており チェーンリングに厚みがあると内…
ウルトラトルククランクの何が面白いって、クランク、BB穴から向こう側が見えることw 勘合部にグリスが塗ってあればBB・フレーム内に水が入ることはないが どうにかしてここを塞ぎたいところ。 他規格のクランクにはクランクキャップというものがあるそうで…
重量 BB 54g 左 263g 右 437g 合計 754g Qファクター 145mm アーム幅 34mm （参考） StrongLight VULCAN Qファクター 147mm アーム幅 45.5mm アームがすごく細くなってイイ！ さらにQファクターも狭くなった！ ただクランクの質感はとてもいいのに、チェーン…
R3のフレームがあるので何か組めなくはないんですが 無難な選択で街乗り車として復活させてもつまらないし 結局、TT車かオフロードかくらいしかないわけで。 （まずディレーラーハンガーを調達するのが先ですが） TT車を作るなら、carbon50とTTバーはあるの…
軽量ヲタなのにRSじゃなくていっこ下のRなのは、 今回のVULCANの経験にもとづいた選択でもあります。 ・耐久性がありそうなふれこみ（「激しく、頻繁に使用するには最適のクランクセットです」） ・RSよりRのほうがアームが細い。見た目のイメージで。 ・や…
徹底的に調べました。 右クランクと左クランクを水平にし、両手で抑えて上から体重（トルク）をかける。 これを右左入れ替えて行うと明らかにずれる感触がある。 もうだめかもわからんね ISISのフィキシングボルトを外して左クランクを外して観察 … ひとつの…
・165mm or 167.5mm ・Q-RINGSを取り付け可 ・コンパクト ・オクタリンクは使いたくない（なんとなく） これらの条件を満たしたものがなかなか見つからない。 特に二つめが写真ではなかなか分からない。シマノはほぼ無理。 一つめのクランク長は実験みたいな…
